Baleària retoma el servicio entre Barcelona y Menorca

La naviera alicantina pone a disposición de los usuarios conexiones diarias con ferry y fast ferry entre la Ciudad Condal y Ciutadella de Menorca durante esta Semana Santa.

Álvaro Peral Moyano

El "SF Alhucemas" en el atraque habitual de Baleària en Barcelona. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Baleària opera desde ayer, con pasaje, en la línea entre Barcelona y Menorca-a través del puerto de Ciutadella-, desde que esta naviera cesara sus operaciones con pasajeros en dicho recorrido el pasado mes de octubre, por falta de flota.
Durante esta campaña de Semana Santa, Baleària operará con servicios de ferry (viernes), ferry+ (martes, jueves, sábado, domingo) y fast ferry (miércoles, domingo). Así, los ferries "Daniya" y "SF Alhucemas", junto con salidas extras a Barcelona del fast ferry "Ramón Llull", se encargarán de reforzar estas conexiones durante la Semana Santa.
El resto del tiempo, hasta junio, se mantendrán las salidas del ferry "Daniya"-con salida sentido Menorca los viernes a las 18:00 h y vuelta hacia la Ciudad Condal el domingo a las 7:30 h- y un ferry+, posiblemente el "Martín i Soler"-con salida desde Barcelona: martes, jueves, viernes, sábado, y domingo-

El "Ramón Llull" aproximándose al puerto de la Pitiusa Menor al atardecer. FOTO: Colección Álvaro Peral Moyano

Con esta programación, aunque con media hora de retraso, según informa nuestro colaborador en Ibiza, Vicente Costa, iniciaba su singladura con Baleària, ayer, el "Daniya". Desde World Wide Ferries, queríamos desear mucha suerte y buena proa a toda la tripulación de este veterano ferry, que inicia una nueva etapa en aguas del Mediterráneo.

El "Daniya" llegando a Barcelona ayer, 30 de marzo. Foto: ultimahora.es/menorca

El ferry "Daniya" en el dique del Son Blanc de Ciutadella (Menorca) esta mañana. FOTO: baixamar.com

La huelga general también afecta al transporte marítimo

A esta hora se cumplen con normalidad los servicios mínimos acordados.

Álvaro Peral Moyano

Acciona Trasmediterránea es una de las navieras que mantienen únicamente los servicios mínimos. FOTO: fotosdebarcos.org.

La huelga general convocada por los sindicatos para el día de hoy, 29 de marzo, ha afectado también a los servicios habituales de transporte marítimo, con la cancelación de algunos servicios, aunque respetando, sin incidencias, los servicios mínimos acordados. Analizamos ahora la situación de las navieras más importantes del país:

Acciona Trasmediterránea, mantiene servicios mínimos, como anuncia en su web, donde se puede leer lo siguiente: "la compañía cumplirá con los servicios mínimos en las líneas y salidas de ACCIONA Trasmediterranea declaradas al efecto por el Ministerio de Fomento, realizando las salidas:

En las conexiones con Baleares:
· Salida desde Palma de Mallorca a las 12:00 horas con destino a Barcelona.
· Salida desde Barcelona a las 23:00 horas a Palma de Mallorca
· Salida de Mahón a las 11:00 horas con destino a Barcelona
· Salida de Barcelona a las 22:15 horas con destino a Ibiza

En las conexiones con Canarias:
· Salida desde Arrecife (Lanzarote) a las 01:30 hora local con destino a Las Palmas de Gran Canaria
· Salida desde Las Palmas a las 14:00 hora local con destino a Santa Cruz de Tenerife

En las conexiones del Sur y Estrecho:
· Salida desde Málaga a las 13:00 horas con destino a Melilla
· Salida desde Melilla a las 23:30 horas con destino a Málaga

No estarán operativos a lo largo del día 29 el resto de servicios de la compañía."

El "Sorolla" de Acciona en el puerto de Algeciras. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Baleària: Es la única naviera más significativa que mantiene todas sus conexiones y horarios habituales previstos, sin que se haya cancelado hasta ahora ningún servicio. Además, a causa de la mejora de las condiciones de navegación en el Estrecho, Baleària, concesionaria del servicio público con Ceuta, ha recuperado la programación normal, con la incorporación, de nuevo, del fast ferry "Avemar Dos".

Ferry+ "Passió per Formentera". FOTO: Colección Álvaro Peral Moyano

El "Avemar Dos", amarrado en Algeciras estos días debido al mal tiempo. FOTO: Colección Álvaro Peral Moyano

Naviera Armas: La naviera canaria ha suspendido la mayoría de sus conexiones, lamentando las molestias y consecuencias que estas cancelaciones hayan tenido sobre los pasajeros y anunciando la reubicación de estos en los horarios más próximos o la devolución del 100% del importe del billete. A continuación, los servicios cancelados desde hoy:

Jueves 29 Marzo:
•Arrecife-Las Palmas de GC 11:00
•Puerto del Rosario-Las Palmas de GC 11:30
•Las Palmas de GC-S/C Tenerife 15:00 y 19:30
•S/C Tenerife-Las Palmas de GC 08:00 y 15:00
•Valverde-Los Cristianos 06:00 (la salida pasa a las 15:00 viernes)
•Los Cristianos-S/C La Palma cancelada la salida de las 20:00
•SS de La Gomera-Los Cristianos 11:30
•Los Cristianos-SS de La Gomera 14:00
•Playa Blanca-Corralejo 07:00 11:00 15:00 19:00
•Corralejo-Playa Blanca 08:00 14:00 16:00 20:00

Viernes 30 Marzo:
•S/C La Palma-Valverde 09:30

Uno de los buques de Naviera Armas en puerto. FOTO: laopinion.es

Otras navieras mantienen también los servicios mínimos acordados.

El temporal de levante causa la cancelación de los servicios de alta velocidad en el Estrecho

El fuerte viento, así como el estado de la mar, obliga a las navieras a cancelar las salidas en alta velocidad en el Estrecho de Gibraltar

Álvaro Peral Moyano.

El "Passió per Formentera" cruzando el Estrecho. Foto: Daniel Ferro

El viento ya está haciendo de las suyas en el Estrecho y los fast ferries ya han tenido que amarrar en puerto, ante la imposibilidad de navegar con estas condiciones. De todos modos, la naviera FRS, que opera en la línea Algeciras-Ceuta con el catamarán "Ceuta Jet", cesó sus operaciones en esta ruta el domingo a última hora, cuando comenzó a empeorar el estado de la mar.
Toda la costa de Algeciras y Tarifa, además del Estrecho en sí, se encuentran en alerta naranja por viento (levante, fuerza 8) y fenómenos costeros.
En la línea entre Algeciras y la ciudad autónoma, en este momento solo están operando las navieras Baleària y Acciona con los ferries convencionales "Passió per Formentera" y "Santa Cruz de Tenerife", respectivamente, pese a que este último se encuentra adscrito a la línea con Tánger Med. Estos cambios han conllevado a retrasos, principamente, por la ocupación de los atraques en el puerto algecireño, y por ello, el "Passió per Formentera", se encuentra, desde las 16:45 aproximadamente fondeado en la Bahía de Algeciras a la espera de atraque.
Las inclemencias meteorológicas han afectado también al puerto de Tarifa, donde se han cancelado todas las salidas de la naviera FRS.

El "Las Palmas de Gran Canaria", de Acciona, cruzando el Estrecho hacia Ceuta en un día de temporal. FOTO: Daniel Ferro (fotosdebarcos.org)

El "Alcántara" en Port Said

Álvaro Peral Moyano

El "Alcántara" el día de su presentación oficial en la línea Valencia-San Antonio de Portmany, el pasado mes de junio. Fotografía: diariodelpuerto.com

Que el "Alcántara" ya no pertenece a Acciona Trasmediterránea es ya un hecho. La última posición recibida a través de localizatodo.com, data del 16 de marzo, y situa al Alcántara navegando en las proximidades de El Pireo, Grecia, a una velocidad de unos 14 nudos y con destino Port Said, en Egipto.
Aunque aún no se sabe nada de su nuevo armador, el Alcántara enarbola bandera coreana y podría haber sido vendido a Express Shipping Co., Ltd., con base en Corea del Sur.
Con la venta de este fast ferry monocasco, se descarta así la opción de que el Alcántara cubriese la hipotética línea entre Gandía e Ibiza, a través de Sant Antoni.

El Daniya ya navega hacia Denia

Álvaro Peral Moyano

El "Daniya" en Astander. En estas fotografías, se aprecia, perfectamente la nueva rampa de popa, aunque aún sin acabar, ya que esta fue terminada durante la escala del Daniya en Gijón. Fotografías: José Luis Díaz Campa, spanishshipping.blogspot.com

El ferry Daniya, propiedad de la sociedad Euromaroc 2000, S.L., perteneciente al grupo Baleària, se ecuentra ya navegando con destino Denia, puerto que, a partir del próximo día 30, conectará con la ciudad ibicenca de Sant Antoni de Portmany. Hay que destacar, que, según informa Vicente Costa, gran colaborador en lo referente a horarios, conexiones y buques en Ibiza, el Daniya cubrirá la línea Algeciras-Tánger Med durante el verano, en sustitución del SF Alhucemas, que se incorporará a la línea del Estrecho el próximo día 19 de abril.

NUEVOS CAMBIOS
Se cancela la salida de Ibiza a Palma de Mallorca del Jueves, es decir, llega el miercoles a las 23.30h. y abndona el puerto a las 00.30h, aunque con destino Denia regresando a las 10.00h. El domingo por la noche llega procedente de Barcelona a las 01.00h(ya del lunes, con salida programada a las 02.00h. sentido Denia, regresando a las 10.00h. del lunes

SEGUIMIENTO DEL RECORRIDO DEL DANIYA
-23/03/12- El Daniya abandona los astlleros de Astander (Santander, Cantabria), con destino Gijón (Asturias), puerto al que llega a las 14:00 del 24/03/12, con el fin de colocarle unas chapas en la ampliación de la rampa de popa, llevada a cabo en Astander.

-24/03/12- El Daniya abandona Gijón con destino Denia aproximadamente a las 22:30.

-25/03/12- El Daniya navega frente a las costas gallegas y del norte de Portugal. Destino: Denia.

-26/03/12-Durante toda la noche el Daniya ha navegado costeando la zona central y sur de Portugal. A las 16:30 se encontraba navegando frente al Cabo San Vicente, Portugal, poniendo rumbo ya hacia el Golfo de Cádiz, y de ahí al Mediterráneo.

-27/03/12- A las 19:00 horas, el Daniya llegaba al puerto de Denia, el cual, comunicará con Sant Antoni a partir del próximo día 30 de marzo, aunque en estos momentos, aún no ha recibido autorización por parte de Ports de Balears, entidad que gestiona el puerto de San Antonio.

Baleària vuelve a Sant Antoni

Baleària empieza a operar en unos días en la línea Denia-Sant Antoni-Palma con el ferry "Daniya"

Álvaro Peral Moyano

El ferry "Daniya" en los astilleros de "Astander" esta misma tarde. Fotografía: Gaspar Luis Prieto García, marinetraffic.com

Baleària vuelve a sus origenes, y es que, a partir del próximo 30 de marzo, la naviera alicantina retomará su conexión entre Dénia-sede de la compañía- y Sant Antoni de Portmany, en Ibiza, la primera ruta en ser operada por Eurolíneas Marítimas (Baleària).
El nuevo ferry "Daniya", cubre así, Denia-Sant Antoni-Palma desde el próximo 30 de marzo hasta el 14 de junio. Los horarios son: De lunes a jueves, el Daniya realiza su salida del puerto de Denia a las 20.00h., con llegada a Sant Antoni a las 23.30h., y salida a las 00.30h. con destino Palma de Mallorca, siendo su llegada a las 05.00h. El viaje a la inversa, tiene como puerto de salida, por tanto, Palma, ciudad que abandonará a las 09.30h llegando a las 14.00h. a Sant Antoni y saliendo con destino Denia a las 15.00, llegada a las 18.30h. Los fines de semana, realizará la ruta entre Sant Antoni y Barcelona, y entre la Ciudad Condal y Ciutadella.
El 16 de junio, el Daniya viajará hasta aguas del estrecho para operar la línea de Baleària/Nautas Al-Maghreb entre Algeciras y el puerto marroquí de Tánger-Med, volviendo a mediados del mes de septiembre a las Baleares.
El SF Alhucemas operará en el Estrecho hasta esa fecha, el 16 de junio, con la incorporación del "Daniya" y la vuelta de este primero al archipiélago balear.

Preciosa imagen del "SF Alhucemas" llegando a la Pitiusa Mayor, procedente de Barcelona. FOTO: Joan Costa

>>ACERCA DEL "DANIYA"
Fecha de construcción: 1984
Fecha de incorporación a la flota de Baleària: 2012
Astillero: Dubigeon Normandie, Francia
Eslora: 130, 0 m.
Manga: 22,5 m.
Velocidad: 20 Kn.
Capacidad=> PASAJEROS: 1650 VEHÍCULOS: 280
Armador: Euromaroc 2000, S.L.
Operador: Baleària
Bandera: España (ES)
Puerto de registro: Las Palmas de Gran Canaria
Últimas reformas: 2009/2012

driza.me

El Daniya a flote en Santander

Álvaro Peral Moyano

Fotografía: driza.me

En las siguientes fotografías, del blog "Tirando de Driza", podemos observar ya como el "Daniya"-la última incorporación de Baleària- se encuentra a flote en los astilleros de Astander, en la capital cántabra, tras pasar casi un mes en dique seco, donde se han llevado a cabo trabajos de reforma y pintura. El "Daniya", ex-Stena Navigator, fue adquirido por la naviera alicantina a mitad del pasado mes de febrero, y es aún, una incógnita, la ruta a la cual se incorporará.
El "Daniya"-Dénia en árabe- tiene previsto abandonar los astilleros de Astander mañana a las 16:00 horas.

En esta fotografía, se aprecia, perfectamente como se le está añadiendo una rampa en popa, ya que en sus anteriores etapas, ha operado con rampas portuarias. FOTOS: driza.me

Euroferrys Pacífica: Vuelta a casa por primavera

Álvaro Peral Moyano

El "Euroferrys Pacífica" aún con los colores de EuroFerrys. Foto: Colección Álvaro Peral Moyano

Sobre las 17:55 horas de hoy, quedaba amarrado en el muelle de Isla Verde de Algeciras el "Euroferrys Pacífica", un viejo conocido de los puertos algecireño y ceutí.
Desde que fue retirado en septiembre de 2011 de la línea entre Algeciras y Ceuta, el "Pacífica", uno de los mayores y más veloces catamaranes jamás construidos, ha permanecido fuera de servicio en Almería, junto a otros buques de Acciona también retirados, como es el caso de algunos buques de la serie ro-ro Super Fast.
Aproximadamente a las 9:00 de la mañana, el "Euroferrys Pacífica" abandonaba la capital almeriense con destino Algeciras. El "Pacífica", vuelve a casa, aunque, en contra de lo que dice el popular anuncio de televisión, esta vez, lo hace por primavera.

El Euroferrys Pacífica haciendo pruebas de mar en aguas australianas. FOTO: Austal.

Navieras y ferries de Grecia 2: AEGEAN SPEED LINES

Álvaro Peral Moyano

En esta segunda edición de Navieras y Ferries de Grecia, veremos la historia, flota y líneas de la naviera Aegean Speed Lines, una compañía joven pero que apuesta de forma decisiva por la innovación y por una flota moderna.

Sobre AEGEAN SPEED LINES

Aegean Speed Lines, se constituyó como tal en 2005, con la participación de las compañías del grupo Eugenides y el consorcio británico Sea Containers. Además Aegean Speed Lines fue la primera naviera griega en emplear un ferry con otra bandera europea diferente a la propia bandera helena.

En 2006, Aegean Speed Lines cambió su esquema de accionistas, con la disminución de la participación del grupo Eugenides y Sea Containers, aunque mantuvo su cuota de mercado tras la aparición de nuevos inversores, que proporcionaron a la joven naviera una mayor dinámica de negocio.

En la actualidad, Aegean Speed Lines es una de las navieras griegas con un crecimiento más rápido en el sector industrial y de servicios, con el lema de una flota moderna y la contribución al desarrollo de las islas.

En el mismo sentido, (desde 2005 hasta hoy), Aegean Speed Lines ha cubierto y cubre las necesidades de transporte de las Islas Cícladas occidentales, debido a que la empresa cree firmemente que, la oferta de un gran abanico de soluciones para el transporte, es clave en el crecimiento, la evolución y la prosperidad de las islas en sí.

Desde 2009, Aegean Speed Lines opera en diferentes rutas: Pireo-occidental Cyclades (Serifos, Sifnos, Milos, Íos, Folégandros), Mar Egeo (Pireo-Syros-Tinos-Mykonos, Pireo-Thira-Ios) y Síkinos. Además, durante el 2010, la naviera también ha extendido sus operaciones a Pireo-Paros-Naxos.

A fin de alcanzar sus metas, Aegean Speed Lines utiliza tres buques de alta velocidad de última generación: SPEEDRUNNER II, SPEEDRUNNER III y SPEEDRUNNER IV.

Tan sólo 5 años después su creación, en diciembre de 2009, Aegean Speed Lines obtuvo un premio, concedido a través de la lista de Lloyds, caracterizadando a la naviera como "la mejor empresa del año por su compromiso y dedicación para ofrecer servicios de alta calidad en el transporte de pasajeros y mercancías".

FLOTA

Speedrunner II: FICHA TÉCNICA
MOTORES: 4MTU V.oil 20 cyl. 32,640 bhp
Velocidad: 32 knots ,max 34 knots
Eslora: 94,86 m.
Calado: 3,4 m.
Manga:16,00 m.
Capacidad PAX:723
Capacidad de Vehículos: 150 coches y 6 autocares o camiones

Foto corporativa del SPEEDRUNNER II, aegeanspeedlines.gr

SPEEDRUNNER III: Ficha técnica
MOTORES: 4XRUSTON 20RK 270MK II 27500KW
Velocidad: 32 knots ,max 34 knots
Eslora: 100,4 m.
Calado: 4,6 m.
Manga: 17,00 m.
Capacidad PAX: 800
Capacidad de Vehículos: 170 coches y 6 autocares o camiones

Estampa marinera del Speedrunner III, aegeanspeedlines.gr

Speedrunner IV: FICHA TÉCNICA
MOTORES: 4XRUSTON 20RK 270MK II 27500KW
Velocidad: 34 knots ,max 38 knots
Eslora: 100,4 m.
Calado: 4,6 m.
Manga: 17,00 m.
Capacidad PAX:808
Capacidad de Vehículos: 170 coches y 6 autocares o camiones

El "Speedrunner IV" en alta mar, aegeanspeedlines.gr

"Assalama", el paisaje de Tarfaya

El "Assalama" sigue deteriorándose frente a las costas marroquíes cuatro años después del accidente.

Álvaro Peral Moyano

Estado en el que se encontraba el "Assalama" el pasado mes de octubre. FOTO: trasmeships.com

Las últimas fotografías del "Assalama", de Naviera Armas, de octubre del pasado año, nos muestran el estado en el que se encuentra el buque, encallado frente a la costa de Tarfaya (Marruecos) desde el 30 de abril de 2008, hace ya casi cuatro años.
El accidente del "Assalama" ("Buen Viaje" en árabe), acontecido, ya decíamos el 30 de abril de 2008, se debió al fuerte viento imperante en la zona a la salida del ferry del puerto de Tarfaya, y a la estrechez de la bocana, así como del estado la mar, lo que conllevó a que el Assalama golpease el muelle. Pese a que el buque continuó su camino, la colisión abrió en el casco una vía de agua, e hizo que el buque intentase volver, sin llegar a conseguirlo, ya que a 3 millas de la costa, el "Assalama" comezó a escorarse peligrosamente, y se dio la orden de evacuar el buque de inmediato, con los botes del barco y con la ayuda de pescadores de la zona.

El intento de rescate del buque se llevó a cabo con el apoyo de un remolcador marroquí y un equipo de buzos. El remolcador ya citado intentó mantener adrizado al ferry “Assalama” durante la operación de salvamento, mientras que los buzos tuvieron serias dificultades, pero la inesperada escora del barco complicó las labores de salvamento, por lo que toda la tripulación tuvo que ser desalojada. Finalmente, el buque embarrancó en aguas poco profundas y se consideró pérdida total, siendo abandonado.

Evacuación del "Assalama", abril de 2008. FOTO: trasmeships.com

Fuerte escora del "Assalama" tras su accidente, trasmeships.com

Hoy, casi cuatro años después del accidente del "Assalama", el buque permanece en la misma situación, muy deteriorado, y empezando ya, a formar parte del paisaje de Tarfaya.

El "Assalama" durante su puesta a punto en los astilleros de Navantia Ferrol. FOTO: Carlos Pérez (fotosdebarcos.org)

El "Assalama", parte de Tarfaya, trasmeships.com

Fotos de cabecera

Como sabéis, la foto de cabecera de página va cambiando cada mes aproximadamente, por eso, propongo a todos los lectores y seguidores del blog, que mandéis, a través de la dirección de correo wwferry.blogspot@gmail.com, vuestras propias fotos de ferries para exponerlas en la cabecera del blog, ¿qué os parece? Espero que muy pronto podamos ver vuestras fotos en World Wide Ferries. Saludos y gracias.

Diferentes cabeceras de páginas de World Wide Ferries. FOTOS: Álvaro Peral Moyano

Alcántara, ¿vendido?

El Alcántara, de Acciona Trasmediterránea, se encuentra en Grecia y con pabellón coreano

Redacción: Álvaro Peral Moyano
Fotografía: mapas de localizatodo.com, Álvaro Peral Moyano, Hans Kraut (ferry-site.dk)

El "Alcántara" con los colores de Trasmediterránea. FOTO: Colección Álvaro Peral Moyano

Desde que Acciona adquirió a la naviera Trasmediterránea, en 2006, numerosos son los buques que han sido vendidos, puestos a la venta o que se encuentran fuera de servicio. El Alcántara es uno de ellos.
Desde finales de julio, el fast ferry monocasco "Alcántara", se encuentra fuera de servicio, primero por problemas mecánicos, y posteriormente a causa de la temporada baja. Durante este tiempo, el buque ha estado atracado en los puertos de Málaga y Cartagena, donde además ha estado casi un mes y medio en dique seeco.

El "Alcántara" fuera de servicio en el puerto de Málaga. Enero de 2012. FOTO: Hans Kraut (ferry-site.dk)

El siguiente mapa de localizatodo.com, con última posición a fecha de hoy, muestra como el "Alcántara" se encuentra en el puerto de El Pireo, en Grecia. Además, desde esa misma página de localización y posiciones, nos llega la información de que el fast ferry se encuentra abanderado en Corea del Sur.

Mapa: localizatodo.com

En cuanto sepamos algo más acerca de su nuevo armador o contemos con nuevas fotos o posiciones del buque, World Wide Ferries lo publicará en una nueva entrada.

El "Daniya" operará en el Estrecho

Redacción: Álvaro Peral Moyano

"DANIYA" y no Danya

A través del blog "Notas Marítimas" (spanishshipping.blogspot.com), de José Luis Díaz Campa, nos llegan nuevas fotografías del "Daniya" en el dique de Astander.
Todo parece indicar que la nueva incorporación de Baleària operará en aguas del Estrecho de Gibraltar, a juzgar por su nombre, en árabe y el tipo de letra con el que se ha rotulado la proa, simulando también la escritura árabe.
Estaremos pendientes de cualquier novedad, así como de su llegada a Algeciras.

En esta fotografía, se observa perfectamente como la letra de proa simula la caligrafía árabe. FOTO: Capt. José Luis Díaz Campa

El "Daniya" en Astander. FOTOS: Capt. José Luis Díaz Campa